ТЕХНОЛОГИИ

 

 

“Сила инерции вращающихся деталей запатентованного УОМ действует вне плоскости возвратно-поступательного движения деталей и не оказывает воздействия на сопротивление движению поршня и передаточного механизма”

Николай Поздняков, инженер-исследователь

Замена кривошипно-шатунного механизма на запатентованное УОМ позволяет ДВС НП значительно улучшить передачу энергии от поршня к выходному валу двигателя.

 

​УОМ имеет простую, технологичную и высоконадёжную конструкцию, в которой обеспечены эффективные взаимные связи и принудительная синхронизация работы всех конструктивных элементов. Из-за характера движений в разных плоскостях и сбалансированного распределения масс сопротивление движению в запатентованной конструкции незначительное.

 

Инновационность нового привода заключается в передаче возвратно-поступательного движения поршней в двустороннее вращение валов отбора мощности позволяющее не терять значительную часть рабочего усилия, которая поглощается собственным движением коленчатого вала. Исключение из рабочего процесса инерционных сил, присущих кривошипно-шатунному механизму, а также снижение вдвое частоты вращения двигателя значительно повышают моторесурс ДВС Нового Поколения по сравнению с традиционным ДВС.

 

Выбор конструктивных параметров УОМ на основе научно-обоснованных методик, разрабатываемых нами, и компьютерного моделирования позволит получить необходимые динамические свойства механизма, обеспечить его прочность и долговечность.

Устройство отбора мощности

Устройство отбора мощности (УОМ) преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение выходного вала. Главным преимуществом УОМ является более экономичное по сравнению с КШМ преобразование видов движения благодаря тому, что четырехтактный цикл происходит за один оборот выходного вала.

Узнать больше:

Прототип УОМ
 
Работа прототипа запатентованного устройства отбора мощности
Узнать больше
Кинематика и динамика УОМ
Создана методика определения кинематических и динамических параметров ДВС НП, оснащенного УОМ
Узнать больше
Новые принципы создания крутящего момента
Обоснованы принципиальные преимущества поршневого ДВС, оснащенного УОМ
Узнать больше
Моделирование кинематики и динамики
 
Проект разработки динамических компьютерных моделей устройства отбора мощности и имитационное моделирование нагрузок в элементах механизма
Узнать больше
Расчет рабочего процесса двигателя с УОМ
Узнать больше:
Сравнительная оценка цилиндровой мощности
Узнать больше:
Расчет контактной прочности пары «ролик - направляющая»
Расчетные исследования наиболее нагруженной контактной пары УОМ
Узнать больше:
Моделирование топливной экономичности
 
Расчетные исследования топливной экономичности автомобилей, оборудованных двигателями с запатентованным механизмом отбора мощности в стандартизованных ездовых циклах
Узнать больше:
Сравнительная оценка тепловой нагрузки основных деталей двигателя с УОМ
Узнать больше:
Сравнение показателей ДВС Нового Поколения и существующих ДВС
 
Узнать больше