ЭКОНОМИЧНЫЕ И МОЩНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

ДЛЯ МАЛОЙ АВИАЦИИ

РЕВОЛЮЦИОННАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ

ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ДЛЯ МАЛОЙ АВИАЦИИ

После небольшой модернизации серийные двигатели внутреннего сгорания, не теряя своей мощности, получат следующие преимущества:

• снижение расхода топлива – до  40%;

• значительное увеличение крутящего момента, уменьшение оборотов, габаритов и веса двигателя;                  

• снижение вредных выбросов – до  40%.

ПРОБЛЕМЫ ДВС И ПРЕДЛАГАЕМОЕ РЕШЕНИЕ

Сегодня в мире существует огромный спрос на экономичные и мощные двигатели для быстрорастущего рынка легких самолетов, грузовых дронов и летающих автомобилей.

 

В России поршневые двигатели для малой авиации не производятся, что существенно замедляет развитие этого вида транспорта, несмотря на наличие обширных удаленных территорий.

 

Техническое решение по недорогой адаптации существующих двигателей внутреннего сгорания для нужд малой авиации даст мощный импульс  развитию внутреннего рынка и экспорта во многие страны мира.

Таким решением является предлагаемая модернизация серийных ДВС, намного улучшающая

их экологические, экономические и энергетические показатели

МОДЕРНИЗАЦИЯ СЕРИЙНЫХ ДВС

Модернизация серийных ДВС основана на оригинальном техническом решении,

защищенном международными патентами

  • не требует больших расходов на подготовку производства и значительно снизит производственные затраты;

  • обеспечит широкую унификацию деталей двигателей;

  • базируется на традиционных рабочих процессах бензиновых, газовых и дизельных ДВС;

  • изменяет только кинематическую схему передачи энергии поршня на выходной вал двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕРНИЗАЦИИ

(без потери мощности ДВС):

• снижение расхода топлива и выбросов токсичных веществ на 40%, рабочих оборотов вдвое, габаритных размеров и веса двигателя на 25%;


• значительное увеличение крутящего момента;

 

• широкая унификация деталей, снижение производственных затрат;


• соответствие ДВС Нового Поколения действующим и перспективным экологическим требованиям.

ЭКОЛОГИЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ МАЛОЙ АВИАЦИИ

Модернизация позволит производителям ДВС Нового Поколения надолго

сохранить свои позиции на мировых рынках

Благодаря своей высокой эффективности бензиновые, дизельные и газовые ДВС Нового Поколения значительно снизят затраты на топливо и повысят летные качества объектов малой авиации.

Экономичные энергоустановки с ДВС Нового Поколения значительно уменьшат загрязнение окружающей среды, потребление земных ресурсов и эксплуатационные расходы, а также будут соответствовать текущим и будущим экологическим требованиям.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ И ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ МОДЕРНИЗАЦИИ

Модернизация и переход к нормативным выбросам не потребуют потерь на радикальную перестройку производства и модельного ряда двигателей

Топливная экономичность ДВС НП в размере 40% подтверждена расчетными исследованиями запатентованного механизма передачи энергии сгорающего топлива на выходной вал двигателя с использованием компьютерного моделирования рабочего процесса.


В глобальном масштабе это означает экономию миллионов тонн топлива и сокращение миллионов тонн выбросов СО2 (как известно, при сжигании 1 кг бензина образуется 3,15 кг СО2).


Модернизация традиционных двигателей внутреннего сгорания поможет стабилизировать климат планеты и улучшить качество жизни людей.

УПРОЩЕНИЕ СУЩЕСТВУЮЩЕГО МОТОРНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Конструкцию ДВС Нового Поколения отличает только более эффективный

способ преобразования энергии рабочего процесса

Модернизация серийных ДВС (например, для малой авиации, беспилотников, генераторов и т.д.) не требует больших затрат на подготовку производства и может быть организована в любом регионе.

 

До 80% деталей и систем (включая топливную систему и систему управления) серийных двигателей внутреннего сгорания могут быть использованы в процессе модернизации.

 

Конструкция ДВС Нового Поколения позволит снизить затраты, например, при разработке модификаций избавит от необходимости форсировать двигатели и использовать дорогие материалы, выдерживающие высокие нагрузки.

УНИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Применение новой кинематической схемы позволяет изменять рабочий объем двигателя заменяя только одно наименование детали - направляющую, определяющую величину хода поршня - S.

При этом изменения конструкции минимальны, а один из габаритов двигателя увеличится ровно на величину изменения хода поршня.

 

Согласно расчетам, возможный мощностной диапазон дизельного двигателя составит 70…235 л.с. при постоянном диаметре цилиндров 80 мм и изменяемом ходе поршня S = 60…80 мм.

Запатентованная конструкция позволяет разрабатывать ДВС Нового Поколения

мощностью от 2 до 10 000 кВт

НАШИ УСЛУГИ ПО ПОДДЕРЖКЕ ПРОИЗВОДСТВА

Мы - инжиниринговая компания “Интер Мотор Групп”, резидент  ИЦ “Сколково”, разработчик ДВС Нового Поколения. В нашу команду входят ученые, инженеры-исследователи, конструкторы и механики с большим практическим опытом

Наши услуги:

 

• проектирование ДВС Нового Поколения различной мощности и назначения;

• изготовление прототипов, сопровождение стендовых и эксплуатационных испытаний;

• обеспечение выпускаемой продукции патентной защитой.

Разработанные нами методы позволяют определять прочность и долговечность, а также энергетические, экономические и конструктивные показатели ДВС Нового Поколения, необходимые для оценки его эффективности в составе привода машин различного назначения: мобильных и стационарных, работающих на суше, в воздухе и на воде.

ПАТЕНТНАЯ ЗАЩИТА МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Конструкция ДВС НП обладает мировой новизной и защищена международными патентами до 2036 года

Беларусь

Россия

ЕС

США

Стратегия нашей компании - развитие специализированного инжинирингового центра для проектирования, прототипирования и внедрения в производство широкого спектра ДВС Нового Поколения.

 

Новые разработки планируется вести совместно с мировыми инжиниринговыми компаниями, моторостроительными предприятиями и автоконцернами.

 

Команда проекта приглашает производственные и инженерные компании, инвесторов и партнеров для развития совместного бизнеса на рынках ЕАЭС, ЕС, США и других стран.

 НОВЫЙ СПОСОБ СОЗДАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

В конструкции ДВС Нового Поколения отсутствует кривошипно-шатунный механизм

Процесс передачи энергии поршней на выходной вал двигателя происходит с использованием нового, запатентованного устройства отбора мощности (далее - УОМ).

 

​Проведенные исследования, комплекс расчетов и лабораторные испытания опытного образца УОМ, подтвердили его значительные энергетические и экономические преимущества перед кривошипно-шатунным механизмом.

ПОКАЗАТЕЛИ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ДВС НП ДЛЯ МАЛОЙ АВИАЦИИ

Модернизация позволит производителям ДВС Нового Поколения надолго

сохранить свои позиции на мировых рынках

Показатели ДВС Нового Поколения рассчитываются на основе рабочего процесса серийных двигателей с учетом использования запатентованного механизма отбора мощности.

 

Показатели ДВС НП подтверждены исследованиями специалистов Белорусского Национального Технического Университета с использованием современных средств компьютерного моделирования.

ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДВС НП

Уникальные характеристики ДВС Нового Поколения позволяют эффективно оптимизировать режимы работы гибридного привода.

 

Задачи интеллектуальной системы состоят в выборе оптимальных значений контролируемых параметров по критерию минимального эксплуатационного расхода топлива и максимальной дальности и безопасности полета.

ПРОЦЕСС ИССЛЕДОВАНИЙ И РАСЧЕТОВ

К настоящему времени выполнены необходимые расчеты рабочего процесса двигателя, позволяющие оценить его экологические показатели, кинематические и динамические расчеты устройства отбора мощности, а так же компьютерное моделирование с использованием передовых программных средств.

 

На основании исследований разрабатывается конструкторская документация на изготовление опытного образца.

 

Так же проведены исследования эксплуатационных показателей машин, оснащенных модернизированными ДВС.

КОМАНДА ПРОЕКТА

Бойков Владимир Петрович
 
Научный консультант, доктор технических наук, профессор

Разработка научно-методических и организационных планов и задач, координация работы команды проекта.

Автор более 320 научных трудов, в т. ч. 17 монографий и учебных пособий, 160 патентов и авторских свидетельств на изобретения.

http://rntbcat.org.by/izobr/Boykov.htm

Шаплыко Павел
Валерьевич
 
Автор изобретения, инженер - механик, конструктор

Консультирование, координация действий исполнителей, определение оптимальных схем запатентованного механизма.

Автор изобретения «Устройство отбора мощности от двигателя внутреннего сгорания», являющегося основой проекта.

http://www.eapo.org/ru/patents/reestr/patent.php?id=025961

Поздняков Николай
Анатольевич
 
Главный инженер проекта, инженер-исследователь, конструктор

Постановка ключевых задач, контроль над расчетными исследованиями и анализом показателей конструкции УОМ и ДВС НП.


Контроль над разработкой конструкторской документации, проектированием, изготовлением и испытаниями опытного
образца ДВС НП.

http://www.bntu.by/atf-traktora.html

Малюкович Павел
Романович
 
Экономист, руководитель службы международного маркетинга

Организация и обеспечение международного сотрудничества.

 

Корпоративная стратегия, финансы и управление, менеджмент и лидерство, планирование
бизнеса, инновации и инвестиции.

http://mba.ksu.lt/content/павел-малюкович 

Казанцев Алексей
Николаевич
 
Инженер - электромеханик, инженер-конструктор

Участие в расчетных исследованиях и анализе показателей конструкции запатентованного УОМ, проектировании,
изготовлении и испытаниях опытного образца ДВС НП.


Автор ряда патентов в области транспорта.

http://bypatents.com/patents/kazancev-aleksejj-nikolaevich

Лебедев Александр
Леонидович
 
Математик, кандидат физико-
математических наук, доцент

Контроль над математическими методами в
инженерных расчётах.

 

Процессы с неполной информацией об управляемых объектах, оптимальное управление динамическими системами с последействием. Более 80 научных трудов, учебных пособий и авторских свидетельств.

http://www.mathnet.ru/php/person.phtml?option_lang=rus&personid=72228

СОТРУДНИЧЕСТВО

 

Команда проекта приглашает к сотрудничеству:

  •  производственные компании – для модернизации своей продукции;

  • инжиниринговые компании - для проектирования и внедрения ДВС Нового Поколения;

  • партнеров и инвесторов - для развития совместного бизнеса на рынках ЕАЭС, ЕС, США и других стран;

  • дилеров для продвижения разработки в разных странах

 

Ждем Ваши предложения: Innov.dvs@gmail.com

КОНТАКТЫ

ООО “ИНТЕР МОТОР ГРУПП”

 

 

121205  Россия  Москва

Инновационный центр “Сколково”,

Большой бульвар 42, строение1

 

Tel.                 +375 29 650-88-38 

                       +375 29 658-08-88

Tel. (Eng.)      +375 29 384-21-75

 

innov.dvs@gmail.com

 

https://www.eco-dvs.com/

Белорусский Национальный Технический Университет

 

Республика Беларусь   220013   

Минск

Проспект Независимости, 65

 

Tel.                  +375 29 140-72-88

Tel. (Eng.)       +375 29 654-47-51

 

 

innov.dvs@gmail.com

 

https://bntu.by/